Rallye Coeur de France 2012

:> Date : 01-02 Septembre 2012

:> Rallye Régional : 1ère Division, Coef. 5

:> Partants/Classés : 58/39 soit 33% d'abandons

:> Site internet : rallyecoeurdefrance

:> Engagement : 630 €

:> Infrastructure : Savigny-sur-Braye et Parc fermé au parc expo de TOURS

:> Horaires : 15h00 pour le départ de l'étape 1. Arrivée à 23h53 pour fin de l'étape 1.

Départ étape 2 à 08h15 et arrivée à 14h25.

:> Parcours : 424,680 kms dont 120,800 kms de chronos

:> Lieu central : Etape 1 : parc fermé, parc d'assistance à Savigny-sur-Braye

Etape 2 : parc fermé, assistance au Parc Expo de TOURS

:> Plans : Es 1-4 Bonneveau/Sougé 10,400 Kms

Es 2-5 Cellé 14,950 Kms

Es 3-6 Savigny sur Braye 14,050 Kms

Es 7-10 Vouvrillon 14,950 Kms

Es 8-11 Château-Renault 5,050 Kms

Es 9-12 Parc Expo Tours 1,000 Kms

:> Engagés : engages Coeurdf2012.pdf 58 engagés dont P. ROCHE, JL. ROCHE, COSSON, Jé. GALPIN, BARBARA, PALISSIER, GENRE, HERNANDEZ, BOISDRON, RAGEAU, LANDRON...

:> Météo : Nuageux avec averses

:> Palmarès :

2011
Jean GALPIN / Françoise GALPIN
SUBARU IMPREZA WRC

2010
Philippe TAFFONNEAU / Corinne TAFFONNEAU
TOYOTA CELICA GT FOUR

2009
Jérôme GALPIN / Eric BACLE
SUBARU IMPREZA WRC

2008
Pierre ROCHE / Martine ROCHE
SUBARU IMPREZA

2007
Pierre ROCHE / Martine ROCHE
SUBARU IMPREZA

2006
Pierre ROCHE / Martine ROCHE
SUBARU IMPREZA WRC

2005
Pierre ROCHE / Martine ROCHE
SUBARU IMPREZA WRC

2004
Pierre ROCHE / Martine ROCHE
MEGANE KIT CAR

2003
Benoît ROUSSELOT / Gilles MONDESIR
SUBARU IMPREZA WRC

2002
Jérôme GALPIN / Olivier BACLE
SUBARU IMPREZA WRC

2001
Jérôme GALPIN / MARTIN
MEGANE KIT CAR

2000
POINTET / Valérie THORIN
SUBARU IMPREZA

1999
Serge JORDAN / Franck PIVATO
MEGANE KIT CAR

1998
LATIL / BOURGOIN
306 KIT CAR

:> Classement :

:> Note : 4/5

Concours de photos ;

Beaucoup de WRC ;

Belles spéciales techniques et rapides avec lieux "cultes" : bosse de Savigny ;

Faible plateau, dommage pour les organisateurs, surtout qu'il n'y a pas de concurrence avec d'autres rallyes ce week-end là ;

La super spéciale de Tours, très peu d'intérêt pour le public ;

Le timing du Dimanche beaucoup trop de kilomètres de routiers vis-à-vis du kilomètre de spéciale ;

Faible plateau en terme de quantité peut être dû au prix d'engagement (c'est la crise), le timing avec beaucoup de kilomètre ?.

N'hésitez pas à laisser votre note avec vos commentaires !!!

:> Presse : La Nouvelle République

6/6 Pour ROCHE !

SAVIGNY SUR BRAYE/TOURS : 15ème édition du Rallye du Coeur de France qui se déroule à cheval entre le Loir-et-Cher et l'Indre-et-Loire.

Une édition marquée par un très faible plateau : 56 partants. Effets de la crise, surement mais pas seulement. Je pense qu'il falloir ce poser les bonnes questions pour les organisateurs du Coeur de France. Depuis quelques années, le plateau s'affaiblit en quantité mais pas en qualité, rappelant un peu le symdrome du rallye de Loire-Atlantique. Beaucoup de pilote viennent de loin pour disputer ce rallye coeff. 5, positionné dans la dernière ligne droite avant la Finale. C'est pourquoi, cette année on pouvait voir des pilotes tel que Christophe BARNEAUD, Fabien MARECHAL, Fabien COMBE, Stéphane PALISSIER, Benoît GENRE, José BARBARA... Alors pourquoi, les pilotes centristes boudent-ils en partie ce rallye ? Le Coeur de France est un rallye qui innove chaque année. Cette année, la plupart des spéciales étaient parcourues à l'envers, le rallye se déroulait le Samedi et Dimanche contrairement à l'année dernière qui aborait une formule Vendredi/Samedi. Le début du rallye commençait par Savigny s/ Braye puis sur Tours (Indre-et-Loire) le Dimanche. A mon sens, le point fort de ce rallye ce sont les spéciales autour de Savigny s/ Braye vraiment caractéristique du Coeur de France avec la fameuse bosse de Savigny. La nouveauté du Dimanche m'a déçu par son concept. Une spéciale de 5 kms à Château Renault, une à Vouvrillon de 14,9 Kms et enfin la super-spéciale au Parc Expo de Tours de 1,3 Kms, à parcourir 2 fois chacunes. La journée du Dimanche est à revoir avec des kilomètres de routiers pour spectateurs comme pour les pilotes trop importants par rapport aux kilomètres de spéciales, BARBARA dénonçant ce fait et ajoutant : "Nous ne reviendrons pas car il y a trop de routier". On peut aussi se poser la question de l'intérêt de la super-spéciale ? Certes, cela attire du public néophyte qui s'imagine que le rallye c'est comme la F1, maintenant sur le plan sportif, cela représente peu d'intérêt. Certains pilotes ont perdus du temps dans l'ES 9 qui n'était pas bien materialisée, demandez à JL ROCHE, JP LANDRON ou encore J. BARBARA ce qu'ils pensent de cette spéciale spectacle.

Le mot de la fin, maintenant c'est un rallye qui possède un potentiel à la hauteur du championnat de France mais attention à ne pas négliger les petites autos qui payent leurs engagements comme les autres.

Podium :

1er Pierre ROCHE Martine ROCHE Mini WRC

2ème Jérôme GALPIN et Olivier BACLE Subaru Impreza WRC

3ème Anthony COSSON et Sylvain DUBOIS Porsche 997 GT3+

Groupe A : Victoire de Pierre ROCHE devant Jérôme GALPIN et Anthony COSSON

La classe A8 : Victoire de Pierre ROCHE devant Jérôme GALPIN et Stéphane PALISSIER

La classe A7 : Victoire de Jean-Luc ROCHE, 2ème Steve ROUSSEAU et Cédric LEBRETON

La classe A6 : Victoire de Fabien MARECHAL devant Fabien COMBE et Frédéric PERRIAT

La classe A5 : Victoire de classe pour Denis GLOBEZ devant Adrien DENIAU

Goupe F2000 : Le groupe F2000 est remporté par Nicolas HERNANDEZ devant Grégoire SICARD et Frédéric MARTIN

La classe 14 : Victoire de classe pour Nicolas HERNANDEZ et Grégoire SICARD

La classe 13 : La classe revient à Frédéric MARTIN, seul rescapé de la classe